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7月29日18时，在广西防城港市防城港至东兴铁路西湾跨海双线特大桥施工现场，施工人员操作架桥机将大桥最后一榀长32米、重746吨的箱梁稳稳地架设到指定桥墩上，标志着防东铁路全线架梁完成，即将进入铺轨阶段，为今年内开通运营奠定基础。
西湾跨海双线特大桥长7518米，设计桥墩221个，箱梁架设共191榀。大桥跨越市政道路、防城港火车站、西湾东西海域和西湾航道，受台风、降雨、潮汐和航运影响较大，安全风险高、施工技术复杂、协调疏解难度大，是防东铁路全线控制性工程。
防东铁路正线长46.896公里，共有桥梁32座、长23.155公里，占比49.4%。防东铁路处于我国沿海铁路最西端，全线共设车站3个，其中防城港北站为改建车站、东兴市站为新建站、江山半岛站为预留站，设计时速200公里，基础设施预留时速250公里条件。
“截至目前，防东铁路项目隧道、桥梁工程已全面完成，路基工程完成90％，站前工程总体完成97％，下一步将进入到铺轨阶段，全线预计今年内开通运营，届时防城港至东兴将结束无铁路交通的历史，两地运输时间将从目前的60分钟缩短至20分钟，大大改善边境口岸城市交通条件。”国铁南宁局沿海铁路工程建设指挥部副指挥长廖刚说。
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